船用五金配件的作用关键那便是置地、稳定船。从下面几个具体来说。要有效果，船用五金配件平常的情况是海底等被勾住东西。假使锚链不够长，船用五金配件不易有效果。 假使海底是平缓的，或锚被勾住的东西并非是置地的，或钩的不太牢，假使是相安无事还可以。
     一但海浪过多，致使钩不住东西，会使船用五金配件失去其作用，叫“走锚”，船在起碇期间，导致走锚，是相当不安全的，只因船在起碇的时基本上主机都停了，假使尽快开船，需要工夫，没动力的船四处漂是相当不安全的。故此，是否有了船用五金配件地这种观点，音在言外，海下面较为粗糙，除此，要可以避风。 
    船首起碇，有抛单锚和双锚两种。基本上情况下只抛单锚即能系牢船只，只有在风浪相当大和锚地大狭小时抛双锚。船首起碇时，船体遭受的风力、水流力及浪波冲击力等外力小，故此这种方式是起碇停泊的关键方式，也同样是主锚布放在船首的主要因素。基本上偏小的船上和渔船上只配个首锚。
    锚链正因为使用年久，船用五金配件磨损非常大，当刚好将锚抛在坚硬的底质，又其次加上起锚速度过快时，将导致断锚，也要致使丢锚。船锚的错过是就能避免的，在船舶出航前应仔细检测船用五金配件的情况，若有松动，马上处置。船用五金配件要按船舶检验要求，按时检修和更换。只要达到以上两点，再其次加上起锚时速度要得当，船锚就不易错过。 
    除此之外，任何船舶上都在船首配两个主首锚。当船长达一定程度时，船上还要另设个备用主锚，也称为防风锚。不管是哪一个方法，都希望大家能根据船用五金配件情况确定一种自身适合的方法，阻隔生锈的必要条件，然而防锈也就不再是难题。
    船用五金配件是 组成部分，乃至能够讲船用五金配件的状态就能直接阻碍其办事效应，乃至能够讲影响其寿命，或者是致使安全等。而除了船用五金配件自身的磨损之外，锈蚀等也同样是其面对的问题之一。因此避免船用五金配件生锈也需要各位通常做到，能达到对船用五金配件生锈的阻止，做好各种防锈方法。