一但海浪过大,引起钩不住杂物,会使船用五金配件不再有其效果,这叫“走锚”,船在起碇功夫,发生走锚,是特别危险的,只因船在起碇的功夫一般来说主机都停了,要是快速开船,就需要工夫,没有动能的船随处漂是特别危险的。于是,是否有了船用五金配件地这类概念,意在言外,海底下较为毛糙,其次,要能挡风。
船首起碇,有抛单锚和双锚两类。一般来说形式下只抛单锚即能系牢船只,只有在风波极其大和锚地大狭小时抛双锚。船首起碇时,船体搜到的风力、水流力及浪波冲击力等外力小,于是这种途径是起碇停泊的关键途径,船用五金配件也是主锚布置在船首的主要方式。一般来说小的船上和渔船上只配一种首锚。

除此之外,其它船只上都在船首配两个主首锚。船用五金配件当船长达一定程度时,船上还应另设一种备用主锚,也称为抗风锚。不管是哪一种方法,都希望大家能根据船用五金配件情况确定一种自身适合的方法,阻隔生锈的必要条件,故而防锈也就不再是难题。
船用五金配件是重要的组成部分,甚至可以说船用五金配件的状态能直接影响其工作效率,甚至可以说影响其生命,或者是引起安全等。而除了船用五金配件自身的磨损之外,锈蚀等也是其面临的问题之一。因此避免船用五金配件生锈也就需要大家平常做好,能实现相比船用五金配件生锈的预防,弄好各式防锈门道。