船用五金配件的效果关键仍然是固定、安定船。从现在分享几个方面而言。要有效果，船用五金配件平常的条件在海底等被勾住东西。如锚链不满足长，船用五金配件不易有效果。 如海底是光滑平坦的，或是锚被勾住的东西不是固定的，或是钩的不是太牢，如是水静无波还可以。
     一但海浪过大，引起钩不住东西，导致船用五金配件不再有其效果，叫“走锚”，船在起锚这段时间，导致走锚，是非常危险的，因船在起锚的功夫一般主机都停了，如尽快开船，就需要精力，不存在动力的船随地漂是非常危险的。故此，是否有了船用五金配件地这个概念，言外之意，海底下比较粗糙，其次，要可以挡风。

    船首起锚，有抛单锚和双锚两类。一般状况下只抛单锚即能系牢船只，只有在风浪十分大和锚地大狭小时抛双锚。船首起锚时，船体所受的风力、水流力及浪波冲击力等外力小，故此这类方式是起锚靠岸的关键方式，也同样主锚布设在船首的主要因素。一般偏小的船上和渔船上只配个首锚。

    锚链由于使用年久，船用五金配件磨损很大，当正好将锚抛在坚硬的底质，又外加起锚速度过快时，将导致断锚，也要引起丢锚。船锚的流失是可以防止的，在船舶出航前应细致检验船用五金配件的状况，若出现松动，立刻收拾。船用五金配件要按船舶检验要求，按时检修和更换。只要做到以上两点，再外加起锚时速度要适宜，船锚就不易流失。
    除此之外，任何船舶上都在船首配两个主首锚。当船长达相当程度时，船上还要另设个留用主锚，也称为防风锚。不管是哪一个措施，都希望大家可以根据船用五金配件状况确定一种自身适合的措施，阻隔生锈的必要条件，然而防锈也就不再是难题。
    船用五金配件是重要的组成部分，乃至能够讲船用五金配件的状态可以直接阻碍其做事作用，乃至能够讲危害其生命，或者引起安全等。而除了船用五金配件自身的磨损之外，锈蚀等也同样其面对的问题之一。因此防止船用五金配件生锈也就需要我们平常注意，可以做到相比船用五金配件生锈的以防，弄好各种防锈手段。