船用五金配件的作用主要便是安置、稳固船。从现在分享某些方面来讲。要效果好，船用五金配件基本的情况在水底等挡住杂物。假如锚链不够长，船用五金配件不会效果好。 假如水底是平缓的，或者锚挡住的杂物并非是安置的，或者钩的不很牢，假如是水静无波还可以。
     一但海浪过多，引起钩不住杂物，使得船用五金配件失去其作用，叫“走锚”，船在抛锚的时候，出现走锚，是非常不安全的，由于船在抛锚的功夫一般主机都停了，假如立即开船，要工夫，没动能的船随处漂是非常不安全的。于是，才会有了船用五金配件地这种观点，意在言外，海下面比较粗疏，其次，要可以阻挡风。

    船首抛锚，有抛单锚和双锚两个。一般状况下只抛单锚即能系牢船只，只有在风波极其大和锚地大狭小时抛双锚。船首抛锚时，船体所受的风力、水流力及浪波冲击力等外力小，于是这类方法是抛锚泊岸的主要方法，也同样是主锚布安放在船首的主要因素。一般较小的船上和渔船上只配一种首锚。

    锚链正因为使用年久，船用五金配件磨损很大，当刚好将锚抛在坚硬的底质，又其次加上起锚速度过快时，将出现断锚，也要引起丢锚。船锚的错失是就能够防止的，在船只出航前应细心检测船用五金配件的情况，若出现动摇，尽快收拾。船用五金配件要按船只检验要求，按时检修和更换。只要达到以上两点，再其次加上起锚时速度要适宜，船锚就不会错失。
    除此之外，其它船只上都在船首配两个主首锚。当船长达一定程度时，船上应该另设一种备用主锚，也称为抗风锚。不管是哪些措施，都希望大家可以根据船用五金配件情况确定一种自身适合的措施，隔断生锈的必要条件，故而防锈也就不再是难题。
    船用五金配件是重要的组成部分，以至能够讲船用五金配件的状态就能够直接影响其办事效能，以至能够讲影响其生命，或者引起安全等。而除了船用五金配件自身的磨损之外，锈蚀等也同样是其面对的问题其一。因此防止船用五金配件生锈也要大家日常留意，可以达到相比船用五金配件生锈的以防，弄好各式防锈门道。